ווי צו דראָט אַק קאָנטאַקטאָר?אַק קאָנטאַקטאָר וויירינג סקילז

יבערגעבן דעם פּרינציפּ פון אַק קאָנטאַקטאָרס.
ווען די שפּול איז פּלאַגד אין, די אייַזן האַרץ פון די סטאַטיק טראַנספאָרמער ז די עדי קראַנט אַדסאָרפּטיאָן קראַפט צו דיידזשעסט און אַרייַנציען די אייַזן האַרץ פון די דינאַמיש טראַנספאָרמער.ווייַל די קאָנטאַקט פונט סיסטעם ווייכווארג איז פארבונדן מיט די מאָווינג טראַנספאָרמער אייַזן האַרץ, די מאָווינג טראַנספאָרמער אייַזן האַרץ פּושיז די דריי מאָווינג קאָנטאַקט פונקטן אין דער זעלביקער צייט, דער הויפּט קאָנטאַקט קלאָוזיז, אַסיס די נאָרמאַללי פארמאכט קאָנטאַקט צו ברעכן, אַסיס די נאָרמאַללי פארמאכט פונט צו נאָענט, און קאַנעקץ די באַשטימען מאַכט צושטעלן.
ווען די שפּול איז פּאַוערד אַוועק, די אַדסאָרפּטיאָן קראַפט סאַבסיידז, און די קאַנעקטינג טייל פון די אייַזן האַרץ פון די מאָווינג טראַנספאָרמער איז אפגעשיידט דורך די אָפּשפּרונג קראַפט פון די טאָרסיאָן פרילינג, ברייקינג די הויפּט קרייַז צוימען, און די אַגזיליערי נאָרמאַלי פארמאכט קאָנטאַקט פארבונדן מיט די שפּול. הויפּט קאָנטאַקט פונט אַרבל איז פארמאכט צו אַרוישעלפן די נאָרמאַל פארמאכט קאָנטאַקט.די קלאָוזינג פונט איז צעבראכן, און די סוויטשינג מאַכט צושטעלן איז דיסקאַנעקטיד.
דער קאָמוניקאַציע קאָנטאַקטאָר איז בלויז געניצט צו יבערגעבן די קאָמוניקאַציע מאַרשרוט.אויב די אַק קאָנטאַקטאָר מוזן זיין קאָננעקטעד צו DC, די מסקנא מוזן זיין אַז דער מאַרשרוט און אפילו די מאַשינערי און ויסריכט זענען סאַווירלי דאַמידזשד.
א שליסל קאָמפּאָנענט פון די קאָמוניקאַציע קאָנטאַקטאָר.
(1) עלעקטראָמאַגנעטיק ינדאַקשאַן סיסטעם ווייכווארג, אַרייַנגערעכנט אַטראַקטינג קוילז, מאָווינג טראַנספאָרמער אייַזן קאָרעס און סטאַטיק אייַזן קאָרעס;
(2) די ווייכווארג פון די קרייַז צוימען סיסטעם כולל דריי גרופּעס פון הויפּט קרייַז ברעאַקערס און 1-2 גרופּעס אויף און אַוועק.די נאָרמאַללי פֿאַרמאַכט אַגזיליערי קרייַז צוימען איז פארבונדן צו די אייַזן האַרץ פון די מאָווינג טראַנספאָרמער;
(3) מאַגנעטיק בלאָוינג עקוויפּמענט, אין אַלגעמיין, גרויס-קאַפּאַציטעט אַק קאָנטאַקטאָרס זענען יקוויפּט מיט מאַגנעטיק בלאָוינג עקוויפּמענט, וואָס איז באַקוועם צו געשווינד דיסקאַנעקט די עלעקטריק אפגעזונדערטקייט און פאַרמייַדן די פאַרברענען פון די הויפּט קרייַז צוימען;
(4) ינסאַליישאַן שיכטע קייסינג און אַקסעסעריז, פאַרשידן ספּרינגס, טראַנסמיסיע מעקאַניזאַמז, קורץ-קרייַז שולד רינגס, טערמינאַלס, עטק.
יבערגעבן די וויירינג אופֿן פון די אַק קאָנטאַקטאָר.
עס איז אַ לאָגאָ אויף די קאָנטאַקטאָר (באזירט אויף פאַקט)
1L3L5L, וואָס קאָראַספּאַנדז צו 2T4T6T, איז דער שליסל צובינד.
די קאָראַספּאַנדינג קוילז האָבן טערמינאַלס A1A2.
אַגזיליערי קאָנטאַקטן קענען זיין מאַטשט.
13.14 ינדיקייץ די אַגזיליערי קאָנטאַקט פון די קאָנטאַקטאָר, קיין ינדיקייץ אויף און אַוועק, דאָס איז, 13.14 איז דיסקאַנעקטיד אָן פּלאַגינג אין, און 13.14 איז אויסגעדרייט אַוועק נאָך פּלאַגינג אין. זיך-לאַקינג (און קאָננעקטעד צו די פליסנדיק קנעפּל) איז געשטעלט אין אַ טייל פון די קאָנטראָל שלייף צו דערגרייכן דעם ציל פון קעסיידערדיק אָפּעראַציע.
קאָמוניקאַציע אַק קאָנטאַקטאָר וויירינג דיאַגראַמע.
סטרויערן די מאָטאָר ריווערסאַבאַל אָפּעראַציע קאָנטראָל שלייף.
1. קוק צי די וויירינג פון די הויפּט קרייַז איז ריכטיק.אין סדר צו ענשור אַז די צוויי קאָנטאַקטאָרס קענען רילייאַבלי פאַרבייַטן די נייטראַל לעבן דראָט פון די מאָטאָר ווען זיי זענען אריבערגעפארן, די ויסווייניקסט וויירינג פון די קאָנטאַקטאָר זאָל זיין קאָנסיסטענט און אַדזשאַסטיד אין דער נידעריקער לאָך פון די קאָנטאַקטאָר.
2. נאָך קאָנטראָלירן אַז די וויירינג איז ריכטיק, אַ פּלוג-אין עקספּערימענט זאָל זיין דורכגעקאָכט.צו ויסמיידן קאַזשוואַלטיז, דיסקאַנעקט די מאָטאָר וויירינג ערשטער.פּריפּערינג פֿאַר פּראָסט שולד טנאָים;
1. קיין אָפּעראַציע;איינער פון די סיבות איז צו קאָנטראָלירן צי די געשעפט פאַרזיכערונג פו איז קורץ-סירקויטעד, צי די FR קאַנעקטער פון די טערמאַל רעלע איז פאַלש געניצט אָדער האט אַ שלעכט קאָנטאַקט, און צי די נאָרמאַלי פארמאכט קאַנעקטער פון די SB1 קנעפּל איז נישט גוט.די רגע פאַקטאָר איז די פאַלש וויירינג פון די שליסל זיך-לאַקינג ינטערלאַק.
2. בעשאַס אָפּעראַציע, די קאָנטאַקטאָר טוט נישט זויגן;דאָס איז ווייַל די נאָרמאַלי פארמאכט קאָנטאַקט פון די קאָנטאַקטאָר איז פאַלש פארבונדן צו די זיך-לאַקינג ינטערלאַק, און די זיך-לאַקינג און ינטערלאַקינג פאַרבינדן איז זיך-לאַקינג.אין אָפּעראַציע, די נאָרמאַלי פארמאכט קאָנטאַקט ייבערפלאַך איז די עלעקטריקאַל סאַקשאַן קאָנטאַקטאָר פון די קאָנטאַקטאָר שפּול.נאָך די קאָנטאַקטאָר שפּול איז פּאַוערד אַוועק, די קאָנטאַקטאָר שפּול איז די-ענערדזשייזד און באפרייט, די נאָרמאַלי פארמאכט קאָנטאַקטאָר איז באפרייט, די קאָנטאַקטאָר איז סאַקט אין ווידער, און די קאָנטאַקטאָר איז שנייַדן אַוועק ווידער.אזוי, דער קאָנטאַקטאָר איז נישט לייכט סאַקט אין.
3. די זיך-לאַקינג קאָנטאַקטאָר קענען ניט זיין דיסקאַנעקטיד.דאָס איז רעכט צו דער פאַלש וויירינג פון די זיך-לאַקינג קאָנטאַקט און די ריווערסאַבאַל אָפּעראַציע פון ​​די מאָטאָר.אין סדר צו בעסער געבן די מאָטאָר צו דרייען פאָרויס און פאַרקערט, צוויי קאָנטאַקטאָרס KM1.KM2 מאָטאָר דרייַ די פאַסע מאַכט צושטעלן נייטראַל דראָט איז די לעבן דראָט, אָבער די צוויי קאָנטאַקטאָרס קענען ניט זיין דיידזשעסטיד און אַבזאָרבד.אויב דיידזשעסטיד און אַבזאָרבד אין דער זעלביקער צייט, דאָס וועט פאַרשאַפן אַ מאַכט צושטעלן קורץ-קרייַז זיכערקייַט צופאַל.אין סדר צו ויסמייַדן זיכערקייַט אַקסאַדאַנץ, די מאַכט צושטעלן קרייַז זאָל נוצן אַ פאַרלאָזלעך זיך-לאַקינג ינטערלאַק.
דער מאַרשרוט אַנאַטאָמי קוקט ווי דאָס:
1. פליסנדיק אין די positive ריכטונג:
1. קער אַוועק די לופט ליקאַדזש באַשטימען QF און פאַרבינדן די דריי-פאַסע מאַכט צושטעלן.
2. דריקן און האַלטן די פאָרויס פליסנדיק קנעפּל SB3, KM1 איז פּלאַגד אין, פּולד אין און זיך-לאַקינג, און די הויפּט קרייַז צוימען איז פארמאכט און פארמאכט צו פאַרבינדן די מאָטאָר.אין דעם צייַט, די נייטראַל דראָט פון די מאָטאָר איז L1.L2.L3, וואָס איז, עס אַפּערייץ אין די positive ריכטונג.
2. פליסנדיק אין די פאַרקערט ריכטונג:
1. קער אַוועק די לופט ליקאַדזש באַשטימען QF און פאַרבינדן די דריי-פאַסע מאַכט צושטעלן.
2. דריקן און האַלטן די אָפּעראַציע קנעפּל SB2 אין די פאַרקערט ריכטונג, KM2 איז זיך-לאַקינג לויט די אַגזיליערי קאָנטאַקט, אָפט קער אַוועק די הויפּט קאָנטאַקט און פאַרבייַטן די נייטראַל דראָט און לעבן דראָט פון די דריי-פאַסע מאַכט צושטעלן פון די מאָטאָר .אין דעם צייַט, די נול שורה פון די מאָטאָר איז L3.L2.L1, וואָס איז, עס אַפּערייץ אין די פאַרקערט ריכטונג.
3. זיך-לאַקינג און ינטערלאַקינג בינע: עס האט אַ שטרענג פאַרבאָטן פֿונקציע און האט אַ זיכערקייַט גאַראַנטירן ווירקונג אין די פאַרשפּרייטונג שורה.
1. קאָנטאַקטאָר זיך-לאַקינג און ינטערלאַקינג: די KM1 שפּול קאָנטראָל שלייף איז פארבונדן אין סעריע מיט די KM2 נאָרמאַלי פארמאכט אַגזיליערי קאָנטאַקט, און די KM2 שפּול שלייף איז פארבונדן אין סעריע מיט די KM1 נאָרמאַלי פארמאכט קאָנטאַקט.ווען די פאָרויס ראָוטיישאַן קאָנטאַקטאָר KM1 שפּול איז פּלאַגד אין, KM1 אַסיס די נאָרמאַלי פארמאכט קאָנטאַקט צו שנייַדן אַוועק די KM2 שפּול קאָנטראָל קרייַז.אויב KM1 איז פּלאַגד אין און פּולד אין, KM2 מוזן ערשטער קער אַוועק די מאַכט און באַפרייַען עס צו אַרוישעלפן אין די קאַלאַבריישאַן פון די נאָרמאַלי פארמאכט קאָנטאַקטן צו ויסמיידן צוויי-קאָליר קורץ-קרייַז חסרונות געפֿירט דורך KM1 און KM2 זייַענדיק פּולד אין דער זעלביקער צייט .דעם מאַרשרוט בינע איז גערופן די זיך-לאַקינג און ינטערלאַקינג בינע.
2. קנעפּל זיך-לאַקינג און ינטערלאַקינג: די positive און נעגאַטיוו פּויליש פון די פאַקטיש אָפּעראַציע פון ​​די קאָנטראָל קנעפּל זענען טראַנסמיטטעד צו די קאָנטראָל שלייף פֿאַר די מאַכט צושטעלן קרייַז.די קנעפּלעך SB2.SB3 האָבן אַ פּאָר פון נאָרמאַלי פארמאכט פונקטן און אַ פּאָר פון נאָרמאַלי פארמאכט קאָנטאַקטן, וואָס זענען ריספּעקטיוולי פארבונדן מיט די KM1.KM2 שפּול מאַכט קרייַז.
פֿאַר בייַשפּיל, די נאָרמאַלי פארמאכט פונט פון די קנעפּל סב 2 איז פארבונדן אין סעריע מיט די שפּול פון די קאָנטאַקטאָר קמ 2, און די נאָרמאַלי פארמאכט קאָנטאַקט איז פארבונדן אין סעריע מיט די מאַכט קרייַז פון די שפּול פון די קאָנטאַקטאָר קמ 1.די נאָרמאַלי פארמאכט פונט פון די קנעפּל SB3 איז פארבונדן אין סעריע מיט די שפּול פון די קאָנטאַקטאָר KM1, און די נאָרמאַלי פארמאכט קאָנטאַקט איז פארבונדן אין סעריע מיט די מאַכט קרייַז פון די KM2 שפּול.אין דעם וועג, ווען SB2 איז געהאלטן אַראָפּ, בלויז די קאָנטאַקטאָר KM2 שפּול קענען זיין פּלאַגד אין, און KM1 טורנס אַוועק די מאַכט.ווען SB3 איז געדריקט, בלויז די קאָנטאַקטאָר KM1 שפּול קענען זיין פּלאַגד אין, און KM2 איז פּאַוערד אַוועק.אויב סב2 און סב3 זענען געהאלטן אַראָפּ אין דער זעלביקער צייט, ביידע קאָנטאַקטאָר קוילז קענען ניט זיין פּלאַגד אין. דאָס אַרבעט ווי אַ זיך-לאַקינג ינטערלאַק.
4. נאָך די מאָטאָר לויפט אין די פאָרויס ריכטונג (אָדער פאַרקערט ריכטונג), עס איז ניט נייטיק צו דריקן די האַלטן קנעפּל צו פאַרענדיקן די מאָטאָר, אָבער דריקן די פאַרקערט ריכטונג (אָדער פאָרויס ריכטונג) אָפּעראַציע קנעפּל אין דער זעלביקער צייט צו מאַכן די מאָטאָר לויפן אין די פאַרקערט ריכטונג.
5. די אָוווערוואָולטידזש שוץ פון די מאָטאָר איז געפירט אויס דורך די טערמאַל רעלע FR.